1. Navio-tanque Dongfeng Tianjin, um veículo utilizado para o transporte e armazenamento de derivados de petróleo. 2. O caminhão-tanque de combustível é adequado para locais sem postos de gasolina. 3. Suporte à personalização
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1. Motor potente, equipado com o motor Weichai WP2.3NQ130E61, de 2,3 litros de cilindrada, potência máxima de 130 cavalos e torque máximo de 380 Nm, com força robusta, garantindo a condução normal do veículo e o transporte oportuno de petróleo em diversas condições de estrada.
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1. Realizar a detecção de falhas no tanque de armazenamento. 2. Equipado com válvula de corte de emergência. 3. Submetido a rigorosos testes de desempenho após o lançamento.
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1. Motor de alto desempenho, equipado com o motor MC09.35-60 do Grupo Nacional de Caminhões Pesados da China, com cilindrada de 8,765 L, potência máxima de 257 kW, potência máxima de 350 cavalos, torque máximo de 1650 N·m e faixa de rotação ideal para torque máximo entre 1000 e 1400 RPM. O caminhão-tanque 6x4 possui grande potência e atende às necessidades de condução de caminhões-tanque de combustível em diferentes condições de estrada, garantindo um transporte eficiente. 2. Transmissão adaptativa, equipada com caixa de câmbio de 8 velocidades, com trocas de marcha suaves, capaz de ajustar a potência do motor de forma adequada às diferentes velocidades de condução e condições de carga, melhorando a economia de combustível e a eficiência da transmissão de potência.
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1. Chapa de aço carbono Q235-A; aço inoxidável; liga de alumínio em conformidade com a norma internacional. Espessura de 5 a 10 mm. 2. As peças principais utilizam soldagem automática, enquanto os acessórios aplicam soldagem com dióxido de carbono para garantir o bom desempenho do tanque.
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O eixo traseiro do caminhão-tanque de aço inoxidável possui suspensão a ar. As rodas direcionais são equipadas com dispositivos de proteção contra estouro de pneus. A estrutura da caixa de tubulação lateral é opcional, assim como a estrutura da grade de proteção retrátil e a estrutura traseira.
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1. Material do tanque: aço carbono de alta qualidade com 4 a 6 mm de espessura. Pode-se optar por aço carbono ou liga de alumínio. 2. Formato do tanque: quadrado-redondo, oval, redondo; 3. Bomba: pode-se escolher bomba autoescorvante, bomba de engrenagem ou bomba dupla; 4. Projeto especial: pode ser projetado como um subarmazém independente para transportar diferentes tipos de óleo simultaneamente.
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Caminhão-tanque Foton Auman Euro VI, com quatro cilindros na frente e oito na traseira, fabricado em parceria com a Mercedes-Benz, 360 cavalos de potência, alta eficiência, cabine com configuração confortável, tanque em liga de alumínio, configuração completa de acordo com as normas nacionais, controle inteligente, campeão de vendas no mercado.
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1. Tanque de óleo separado para obter petróleo bruto e diesel separadamente e simultaneamente. 2. Sistema de carregamento e descarregamento pela parte inferior, que reduz a intensidade do trabalho no posto de gasolina. 3. Sistema de reciclagem de petróleo e gás que reduz a perda de petróleo, elimina o perigo potencial e é ecologicamente correto. 4. Sistema anti-transbordamento que impede o transbordamento durante o processo de carregamento de óleo. Adota sensor óptico avançado e preciso em substituição ao sensor térmico.
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O caminhão-tanque é usado principalmente para o transporte e armazenamento de derivados de petróleo (gasolina, diesel, petróleo bruto, óleo lubrificante, etc.). alcatrão de carvão e outros óleos). O caminhão de reabastecimento móvel seria equivalente a um posto de reabastecimento móvel, capaz de fornecer combustível para o veículos necessários a qualquer hora e em qualquer lugar
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