I. Sistema de energia potente e eficiente O Sinotruk HOWO TX7 PRO Flagship Edition é equipado com o motor diesel de seis cilindros em linha Sinotruk MC07.29-61, com cilindrada de 6,87 L. Este núcleo de potência proporciona uma potência robusta, com potência máxima de 290 cavalos, potência máxima de 213 kW e um impressionante torque máximo de 1200 N·m. Esses parâmetros de potência excepcionais permitem que o veículo tenha um desempenho sem esforço em diversas condições de estrada. Seja acelerando em rodovias planas, enfrentando desafios de subida em estradas montanhosas ou lidando com paradas e partidas frequentes em áreas urbanas, ele pode responder prontamente aos comandos do motorista, fornecendo uma base sólida para um transporte logístico eficiente. Seu nível de potência se destaca entre os veículos da mesma classe, melhorando significativamente a pontualidade do transporte. Além disso, o motor é equipado com o sistema de resfriamento inteligente l-Cooling, que pode ajustar inteligentemente a intensidade do resfriamento de acordo com a temperatura real de operação do motor. Isso evita o resfriamento excessivo ou insuficiente, mantendo o motor em sua faixa ideal de temperatura operacional, reduzindo efetivamente o consumo de combustível e diminuindo os custos operacionais. II. Configuração de Transmissão Avançada e Inteligente O sistema de transmissão é acoplado à caixa de câmbio S-AMT 16 de sétima geração da Sinotruk, modelo HW11710ACL. Esta caixa de câmbio possui 10 marchas à frente e 2 à ré, e foi projetada com overdrive, alcançando uma eficiência de transmissão extremamente alta de até 99,8%. A avançada tecnologia de transmissão automática AMT automatiza o processo de troca de marchas, eliminando a necessidade de o motorista trocar as marchas manualmente e com frequência. Isso reduz significativamente a fadiga ao dirigir, tornando-a especialmente adequada para tarefas de transporte de longa distância e longa duração. Em condições de estrada complexas, como ruas urbanas congestionadas ou estradas montanhosas com subidas e descidas frequentes, a função de troca automática de marchas pode combinar precisamente a marcha ideal com base em condições em tempo real, como velocidade do veículo, rotação do motor e carga do veículo, garantindo uma saída de potência suave e eficiente. Além disso, a caixa de câmbio é equipada com funções práticas, como roda livre em ponto morto e KICKDOWM. A função roda livre em ponto morto pode reduzir a carga do motor em condições específicas da estrada, reduzindo ainda mais o consumo de combustível. a função KICKDOWM pode reduzir rapidamente a marcha quando o veículo precisa acelerar rapidamente para ultrapassagem, aumentando instantaneamente o torque e melhorando a resposta de potência do veículo. III. Estrutura do Chassi Estável e Confiável O veículo adota um formato de tração 4X2, emparelhado com um eixo traseiro classe 9T. A relação de transmissão do eixo traseiro de 3,91 proporciona um bom equilíbrio entre transmissão de potência e economia de combustível do veículo. O sistema de suspensão utiliza uma estrutura de molas multifolhas, com uma configuração de molas de 7 lâminas na dianteira e molas de 7 + 3 lâminas na traseira. Isso confere ao veículo excelente capacidade de carga, permitindo-lhe lidar com o transporte de cargas pesadas com facilidade. Mesmo com carga total, ele pode manter a estabilidade e a confiabilidade da direção. As rodas dianteiras são equipadas com rodas de liga de alumínio. Comparadas às rodas de aço tradicionais, elas são significativamente mais leves, o que ajuda a reduzir o peso total do veículo e a melhorar a economia de combustível. Além disso, o material de liga de alumínio tem maior resistência à corrosão, prolongando a vida útil das rodas e reduzindo os custos de manutenção. O tanque de combustível de liga de alumínio de 600 litros oferece amplo alcance para transporte de longa distância, reduzindo a frequência de reabastecimento. Isso permite que o veículo opere continuamente por longos períodos, aumentando ainda mais a eficiência do transporte.
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